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帶式燒結(jié)機(jī)的組成及應(yīng)用要點(diǎn)
時(shí)間:2014-08-16 10:54 作者:河北華力 點(diǎn)擊:次 帶式燒結(jié)機(jī)是鋼鐵工業(yè)的主要燒結(jié)設(shè)備,它的產(chǎn)量占世界燒結(jié)礦的99%?,F(xiàn)代帶式燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)室的斷面。燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運(yùn)動(dòng)的一系列燒結(jié)臺(tái)車組成。 帶式燒結(jié)機(jī)是鋼鐵工業(yè)的主要燒結(jié)設(shè)備,它的產(chǎn)量占世界燒結(jié)礦的99%?,F(xiàn)代帶式燒結(jié)機(jī)的燒結(jié)室的斷面。燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運(yùn)動(dòng)的一系列燒結(jié)臺(tái)車組成。 先將從燒結(jié)礦中分出的鋪底料(10~20mm)加在臺(tái)車上,以保護(hù)臺(tái)車箅條和減少?gòu)U氣含灰量。然后再將燒結(jié)混合料經(jīng)布料機(jī)加到臺(tái)車上,并保持規(guī)定的高度。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點(diǎn)火燒結(jié),隨臺(tái)車前進(jìn),燒結(jié)過程由料層表面不斷向下進(jìn)行。至機(jī)尾,燒結(jié)完成,臺(tái)車翻轉(zhuǎn)將燒結(jié)餅傾卸??张_(tái)車沿下部軌道運(yùn)行至燒結(jié)機(jī)頭部,再加料進(jìn)行點(diǎn)火燒結(jié),如此循環(huán)不斷。燒結(jié)餅經(jīng)破碎和篩出熱返礦后,送冷卻機(jī)冷卻。從料層中抽出的廢氣經(jīng)臺(tái)車下的風(fēng)箱至集氣總管和除塵裝置,由抽風(fēng)機(jī)排向煙囪。
帶式燒結(jié)機(jī)由燒結(jié)臺(tái)車、密封裝置、鋼結(jié)構(gòu)框架和傳動(dòng)裝置組成。臺(tái)車是放置燒結(jié)料和進(jìn)行抽風(fēng)燒結(jié)的重要部件。它是由鑄鋼車體、側(cè)板、箅條和滾輪組成。按燒結(jié)機(jī)大小、臺(tái)車寬度有1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m及5.0m幾種。由于臺(tái)車處于高溫下工作,因之不僅要求材質(zhì)能、而且要求結(jié)構(gòu)合理減少高溫變形的影響。在臺(tái)車和風(fēng)箱滑道之間有密封裝置(水管式密封或彈簧式密封),對(duì)減少漏風(fēng)和節(jié)省電耗有很重要的作用。在機(jī)頭和機(jī)尾的風(fēng)箱隔板與臺(tái)車之間用重錘連桿式密封。為臺(tái)車在受熱膨脹后仍能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)尾卸礦端設(shè)置專門的擺動(dòng)機(jī)架或可水平移動(dòng)的尾部星輪。燒結(jié)臺(tái)車借助于機(jī)頭部分的傳動(dòng)裝置向前運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)大齒輪所組成。